船舶動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)維與新建船舶配套項(xiàng)目中，燃油潔凈處理是保障航行安全、控制運(yùn)營(yíng)成本的核心環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)簡(jiǎn)易過(guò)濾設(shè)備僅能攔截大顆粒雜質(zhì)，無(wú)法去除燃油中游離水分與細(xì)微油泥，凈化效果有限，極易引發(fā)主機(jī)動(dòng)力不足、油路故障、尾氣超標(biāo)等問(wèn)題。船用燃油分離機(jī)憑借成熟的離心凈化技術(shù)、適配海上工況的穩(wěn)定性能，成為船舶油品凈化的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備。

　　設(shè)備運(yùn)行適配多類(lèi)船用燃料，可兼容不同粘度、不同污染程度油品處理，通用性強(qiáng)。長(zhǎng)期運(yùn)行可顯著減少動(dòng)力設(shè)備故障頻次，延長(zhǎng)柴油機(jī)、輔機(jī)使用壽命，降低船舶維修保養(yǎng)成本與燃油消耗，同時(shí)助力船舶尾氣排放達(dá)標(biāo)，滿(mǎn)足海事環(huán)保監(jiān)管要求。設(shè)備配套完整的船用認(rèn)證資料與技術(shù)臺(tái)賬，可順利通過(guò)船舶檢驗(yàn)、海事核查，符合船舶安全運(yùn)營(yíng)規(guī)范。

　　工  作  原  理

　　AF-KYDH204SD-23型分離機(jī)主要由進(jìn)出部件、轉(zhuǎn)鼓部件、垂直軸部件、水平軸部件、機(jī)身機(jī)座、測(cè)速裝置、剎車(chē)裝置、配水機(jī)構(gòu)及電動(dòng)機(jī)等組成。啟動(dòng)過(guò)程平緩，加速均勻，有效防止電機(jī)和齒輪付過(guò)載。垂直軸系采用彈性支撐結(jié)構(gòu)，有效的減少機(jī)器的磨損和減少轉(zhuǎn)鼓振動(dòng)對(duì)整機(jī)的影響。

　　待分離物料進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓內(nèi)碟片分離區(qū)分離，利用物料中的油、水、渣的不同密度在離心力場(chǎng)中獲得不同的離心力而進(jìn)行分離。當(dāng)進(jìn)行凈化處理時(shí)，分離過(guò)的油由輕液向心泵輸出，水由重液向心泵輸出，固相雜質(zhì)沉積在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面，通過(guò)操作水對(duì)轉(zhuǎn)鼓排渣動(dòng)作的控制，定時(shí)排出機(jī)外；進(jìn)行澄清處理時(shí)，采用比重環(huán)組中zui小口徑的比重環(huán)，分離過(guò)的油由輕液向心泵輸出，固相雜質(zhì)沉積在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面，通過(guò)操作水對(duì)轉(zhuǎn)鼓排渣動(dòng)作的控制，定時(shí)排出機(jī)外。